1910（明治43）年に「淀川」左岸を走る京阪電鉄が開通、大阪の天満橋から京都の五条までが結ばれた。枚方町（現・枚方市）には「枚方駅」「枚方東口駅」の2駅が置かれた。1889（明治22）年に誕生した枚方町は、合併を経て戦後に市制を施行、枚方市となった。
「淀川」左岸の鉄道計画は、多数出願されていたものの、なかなか実現しなかったが、渋沢栄一らによる「京阪鉄道」と、村野山人らによる「畿内電気」によって、「畿内電気鉄道株式会社」が設立され、動きを見せる。その後「京阪電気鉄道株式会社」に社名を改め、1910（明治43）年には、地元待望の京阪電鉄が開通、大阪の「天満橋駅」と京都の「五条駅」が結ばれた。【図は明治後期】
京阪電鉄開通当初、現在の枚方市周辺には香里、枚方、枚方東口、牧野、樟葉の5駅が開設され、少し遅れて「光善寺駅」も設けられた。運転されていた電車はやや小型のボギー車1両で、途中にカーブが多いこともあり、「天満橋駅」から「五条駅」への運行に約1時間40分を要した。市電と同じく路面を走る部分が多かったため、写真のように事故防止のための救助網が設置されていた。【画像は明治後期～大正初期】
1889（明治22）年、「枚方宿」を構成していた泥町・三矢・岡・岡新町に、南側の枚方・伊加賀を加えた六つの村により、旧・枚方町が成立した。これは現在の「枚方市駅」と「枚方公園駅」を中心とする狭い地域であった。その後、1938（昭和13）年に樟葉村など周辺の五村と合併し、新しい枚方町（いわゆる「大枚方町）が誕生、町域が拡大した。
1889（明治22）年の枚方町発足時の町役場は泥町に置かれたが、以降移転を繰り返した。1891（明治24）年に三矢、1894（明治27）年に枚方、1913（大正2）年に岡への移転を経て、1937（昭和12）年に写真右の三矢の新築された庁舎へ移転した。写真左は江戸期に「枚方宿」の本陣があった場所で、明治後期～大正期には「北河内郡役所」も置かれていた。しかし、枚方町の町勢の急拡大により庁舎も拡張が必要となり、1942（昭和17）年に岡（現「岡東中央公園」の場所）へ再び移転となった。 MAP __【画像は昭和10年代】
町役場の跡地は「枚方市立幼児療育園」（写真右）となっていたが、2019（平成31）年に移転した。現在は観光交流施設の整備が検討されている。「枚方宿」の本陣、「北河内郡役所」があった場所は「三矢公園」となっている。
1947（昭和22）年に市制を施行し枚方市となった。1955（昭和30）年には、津田村を編入している。市役所庁舎は、1960（昭和35）年に隣接地（現「岡東中央公園」）から現在の場所へ新築・移転となった（写真）。 MAP __【画像は1960（昭和35）年】
1960（昭和35）年築の庁舎は、現在も「枚方市役所」本館として使用されている。
現在の「枚方公園駅」。MAP __
現在の「枚方市駅」。MAP __
枚方の市街は「淀川」左岸沿いを走る「京街道」沿いに発展し、泥町・三矢・岡・岡新町の4村で「枚方宿」が構成されていた。明治維新後の1880（明治13）年、「枚方宿」の本陣があった三矢村に茨田郡（まったぐん）の郡役所が置かれた。1889（明治22）年には、旧「枚方宿」4村に枚方村と伊加賀村を加え、枚方町が成立。泥町に町役場が設けられた。
1910（明治43）年に京阪電鉄が開通すると、枚方町には旧「枚方宿」の東西に2つの駅が設けられることとなる。1つは「枚方宿」の東側に立地する「枚方東口駅」で、現在の「枚方市駅」にあたる。もう一方の「枚方駅」は現在の「枚方公園駅」で「枚方宿」の西側に置かれた。
1929（昭和4）年、信貴生駒電鉄枚方線の枚方東口～私市間が開業、京阪電鉄と「枚方東口駅」で接続することとなった。一方「枚方駅」の南東には「香里遊園地（香里園）」から「菊人形」が移され遊園地の玄関口の駅となった。
戦後、市制を施行し枚方市となり、1949（昭和24）年、「枚方駅」は「枚方公園駅」に改められ、同時に「枚方東口駅」の駅名は「枚方市駅」となった。
