世田谷区内の東急田園都市線沿線、三軒茶屋から二子玉川にかけては、閑静な住宅地として知られる地域。江戸期に「大山道」の往来で賑わい、明治期には『軍隊の街』となったほか、玉川電気鉄道（以下「玉電」）の開通もあり、東京郊外の別荘地・住宅地、行楽地として発展した。戦後、旧陸軍施設跡には住宅、大公園、学校などが誕生したほか、戦前の別荘や住宅の分譲地があった場所を中心に、高級住宅地となった。「玉電」は自動車の交通量の増加や地下鉄の建設などにより廃止されたが、その後「首都高速3号渋谷線」、東急新玉川線（現・田園都市線）の開通もあり、交通利便性が高い地域となっている。行楽地として発展した二子玉川は、昭和40年代以降は郊外の商業地としても発展した。
江戸時代、「大山道」は「大山詣」で行き交う人々で賑わった。三軒茶屋の地名は「角屋」「信楽」「田中屋」という3軒の茶屋が「大山道」沿いにあったことに由来する。図は江戸末期に描かれた前北斎為一（ぜんほくさいいいつ）による「大山詣・江ノ島詣」の道中を題材とした『鎌倉江ノ嶋大山新板往來雙六（すごろく）』の一部。前北斎為一は、葛飾北斎が60～70歳頃に使用していた画号で、『鎌倉江ノ嶋大山新板往來雙六』は北斎が生涯で唯一描いたすごろく。【図は江戸末期】
「大山道」の本道（現「世田谷通り」）と新道（現「玉川通り」）の分岐点となる「信楽」（のちの「石橋屋」「石橋楼」）があった場所は、現在はカラオケ店となっており、その前の駅入口の脇には「大山道」の道標が保存されている。「田中屋」は当時とほぼ同じ場所で「田中屋陶苑」として営業を続けている。 MAP __（大山道の道標） MAP __（田中屋陶苑）
「多摩川」の「二子の渡し」は、「大山道」の一部、瀬田（現在の「二子玉川駅」付近）・二子（現在の「二子新地駅」付近）間を結ぶ渡し船で、渡し場の周りは、茶屋、宿屋などで賑わっていた。写真は明治後期から大正前期の撮影。陸軍から働きかけがあり、さらに1923（大正12）年に発生した「関東大震災」復興のため、「二子橋」の架設が決まり、1925（大正14）年に完成、渡しは廃止された。「玉電」は「二子橋」の建設費の3割弱を出資し、利用権を得て橋の中央に単線の軌道を敷設、1927（昭和2）年に玉川（現・二子玉川）・溝ノ口（現・溝の口）間に溝ノ口線を開業した。【画像は明治後期～大正前期】
「二子橋」上の軌道は戦時中の1943（昭和18）年、輸送力増強のため改軌されて東急大井町線（1963（昭和38）年に東急田園都市線に改称）が乗り入れるようになった。写真は1964（昭和39）年撮影の「二子橋」を渡る田園都市線。1966（昭和41）年、田園都市線の溝の口から長津田までの延伸開業と同時に「二子橋」の下流側（写真では左側）に鉄道専用橋が開通した。 MAP __（二子橋）【画像は1964（昭和39）年】
現在の「二子橋」。1977（昭和52）年の改修で歩道が追加された。「二子橋」の上流側には「国道246号」のバイパスの一部となる「新二子橋」が建設され、1978（昭和53）年に供用された。
1907（明治40）年、「玉電」が渋谷・玉川（現・二子玉川）間で開通。ルートの大半が「大山道」上を通る路面電車で、当初は「多摩川」の砂利輸送を目的の1つとしていた。写真は明治後期から大正前期撮影の三軒茶屋付近を行く「玉電」で、砂利を運ぶ貨車が連結されており、「ジャリ電」とも呼ばれた。「玉電」による砂利輸送は1935（昭和10）年前後まで行われた。【画像は明治後期～大正前期】
写真は明治後期から大正前期の「行善寺」前の坂を上る「玉電」。「行善寺」の境内から「多摩川」方面を撮影している。奥の電車が止まっているところが「玉川停留場」で、周辺には田んぼが広がっていた。「行善寺」の境内からの「多摩川」の眺望は絶景で、江戸後期には徳川将軍も訪れたほか、「行善寺八景」として書物にも著されている。【画像は明治後期～大正前期】
写真は現在の「行善寺」前の付近の東急田園都市線。この路線は新玉川線として、「玉電」とほぼ同じルートの地下に建設された。撮影地点の手前付近から地下区間となる。 MAP __（行善寺前）
1935（昭和10）年撮影の「近衛野砲兵聯隊」の訓練の様子。
【画像は1935（昭和10）年】
東京の軍事施設は、明治20年代になると広大な敷地を求め郊外に移転するようになった。1897（明治30）年、現在の世田谷区池尻一・二丁目から目黒区東山にかけての一帯に陸軍の「駒沢練兵場」が設置され、練兵場の西側周辺（現・下馬二丁目・太子堂一丁目）には、1898（明治31）年に「近衛野戦砲兵聯隊」（のちの「近衛野砲兵聯隊」）と「野戦砲兵第一聯隊」（のちの「野砲兵第一聯隊」）が移転してきた。
写真は都立公園時代の「世田谷公園」。
【画像は1961（昭和36）年】
兵営の周辺では、軍人や、入営・出営の送り迎えをする家族を相手に商業・旅館業などが発達した。「大山道」上に明治後期に開業した「玉電」は軍人にも利用され、「軍人優待乗車券」も発行された。
現在の「世田谷公園」。1959（昭和34）年に都立公園として開園、1965（昭和40）年に区に移管され再整備が行われ、1974（昭和49）年にリニューアルし開園となった。
戦後、陸軍施設の跡地は学校や公園などとなった。練兵場跡は「世田谷公園」「世田谷区立池尻小学校」、「野砲兵第一聯隊」跡は都営住宅、「近衛野砲兵聯隊」跡は「世田谷区立三宿中学校」「昭和女子大学」などになっている。 MAP __（世田谷公園）
「近衛野戦砲兵聯隊」の移転と同年、敷地の南側には「野戦砲兵第一聯隊」が移転してきた。翌年に千葉・国府台へ転営、跡地には「野戦砲兵第十三聯隊・第十四聯隊・第十五聯隊」が新設された。各聯隊は1907（明治40）年に「野砲兵」へ改称。翌1908（明治41）年に国府台の「野砲兵第一聯隊」と「野砲兵第十五聯隊」が入れ替わる形で転営、「野砲兵第一聯隊」は元の地に戻った。写真は明治後期～大正前期の「野砲兵第一聯隊」の営門。「野戦砲兵第十三聯隊・第十四聯隊」は、1922（大正11）年に軍備整理により廃止、跡地には新たに「野戦重砲兵第八聯隊」が設けられた。現在、「野砲兵第一聯隊」及び「野戦重砲兵第八聯隊」の跡地は都営住宅などになっている。 MAP __【画像は明治後期～大正前期】
※本ページでは「東京急行電鉄」を「東急電鉄」または「東急」と略記している。
※「二子玉川」という地名の由来は、世田谷区になる前の村名の「玉川村」と対岸の「二子村」を組み合わせたものといわれ、1929（昭和4）年に「目黒蒲田電鉄」（現「東急電鉄」）が「二子玉川駅」を開業して以降、一般化したものと思われるが、本ページでは便宜上、それ以前の地名についても「二子玉川」と表現している場合がある。
