「阪神電気鉄道」（以下「阪神電鉄」）は、神戸・阪神間の政財界人が設立した「摂津電気鉄道」と、大阪の政財界人による「坂神電気鉄道」が、1899（明治26）年に合併して誕生した会社。大阪～神戸間には既に東海道本線が開通していたため、「逓信省」所管の鉄道としての許可を得られず、「内務省」所管の軌道として特許を取得した。当時の「逓信省」次官・古市公威氏が『軌道のどこかが道路であればよい』と裁定したことで、大部分を専用軌道（道路外に敷設された線路）で建設することが可能となった。1905（明治38）年、大阪「出入橋（でいりばし）駅」から神戸「三宮駅」間で高速鉄道として開業した。
路線図は1924（大正13）年頃に発行された『阪神電車沿線名所図絵』より。このページでは現在の阪神本線（「大阪梅田駅」～「元町駅」）の区間を紹介する。
図は『阪神電車沿線名所図絵』のうち、「梅田駅」（現「大阪梅田駅」）から「出屋敷駅」までの区間を切り出したもの。
この路線図には「野田駅」～「天神橋筋六丁目駅」間の路面電車・阪神北大阪線（1914（大正3年）年開業、1975（昭和50）年廃止）と1924（大正13）年に開業した「大物駅」からの支線・阪神伝法線（現・阪神なんば線）も描かれている。
図は1923（大正12）年制作の『大阪市パノラマ地図』の一部。「阪神電鉄」は1905（明治38）年に開業したが、当初の始発駅は梅田の少し西にある「出入橋駅」であった。翌年に延伸され、「梅田駅」が開業することとなる。「出入橋」は「梅田入堀川」に架かる橋の名で、この運河は「大阪駅」と「曾根崎川」を結び、鉄道貨物の舟運に利用されていた。「出入橋駅」は1948（昭和23）年に廃止され、現在は「西梅田公園」となっている。
図の中央「阪神前」と記された場所が当時の「梅田駅」（現在の「ハービスENT」付近）。1930（昭和5）年に地下化での延伸特許を取得し、「大阪駅前土地区画整理事業」などに合わせて工事が進められた。1939（昭和14）年には現在地の地下駅へ移転した。開業から約120年たった現在まで、ターミナル駅（行き止まり式の駅）であることは変わっていない。なお、2019（令和元）年には「大阪梅田駅」へと改称された。
1923（大正12）年制作の『大阪市パノラマ地図』の一部。
1906（明治39）年の「尼崎発電所」。
「阪神電鉄」が開業した当初、「尼崎駅」駅前には本社・発電所・車庫が置かれており、会社の拠点となっていた。写真は開業翌年、1906（明治39）年の「尼崎発電所」。発電所自体は1919（大正8）年に廃止となったが、煉瓦造りの建物は廃止後も残されていた（2025（令和7）年に解体）。尼崎は「阪神電鉄」の『創業の地』で、本社は1956（昭和31）年（登記上の本店としては1985（昭和60）年）まで置かれていた。
