図は『沿線案内 東横・目蒲・池上電車』のうち東横線「新丸子駅」～「菊名駅」部分を切り出したもの。「多摩川園前駅」（現「多摩川駅」）と「新丸子駅」の間で東京と神奈川の都県境（当時は府県境）でもある「多摩川」を渡っている。「綱島温泉駅」（現「綱島駅」）と「大倉山駅」の間の川は「鶴見川」。「多摩川園前駅」（現「多摩川駅」）より西、神奈川方面の東横線の駅は、一部を除き1926（大正15）年の神奈川線開通時に開業している。
「新丸子駅」～「菊名駅」
「新丸子駅」は神奈川線開通時の開業。「東京横浜電鉄」は「田園都市株式会社」と共同で駅周辺の「新丸子分譲地」を分譲したほか、「日本医科大学」の予科と病院も誘致した。
現在、「新丸子駅」と「元住吉駅」の間にある「武蔵小杉駅」は、まだ前掲の路線図には描かれていない。戦時体制下の昭和10年代、このあたりに電子製品を中心とする軍需品の工場建設が相次ぎ、各工場の従業員のため、1939（昭和14）年、「新丸子駅」と「元住吉駅」の間、「府中街道」が交差する場所に「工業都市駅」が新設された。さらに「太平洋戦争」末期の1945（昭和20）年6月、東横線と国鉄（現・JR）南武線の乗り換えの利便性向上のため、立体交差部付近に通勤客専用の「武蔵小杉駅」が仮設され、1953（昭和28）年に「工業都市駅」と「武蔵小杉駅」を統合する形で「武蔵小杉駅」が移転開業した。
「元住吉駅」は神奈川線開通時の開業。開業の前年、1925（大正14）年の合併で消滅した住吉村の名を残したいという地元の要望から、駅名は「元・住吉」と命名された。開業と同時に「元住吉電車庫」（現「元住吉検車区」）も置かれた。
現在の「武蔵小杉駅」。周辺にあった大規模な工場の一部は、タワーマンションや大型商業施設として再開発された。
昭和初期の「慶應義塾大学予科」の校舎。
「日吉駅」も神奈川線開通時に開業した駅。「東京横浜電鉄」は「田園都市株式会社」と共同で駅周辺の「日吉台分譲地」を分譲したほか、「慶應義塾大学予科」（現「慶應義塾大学 日吉キャンパス」）の誘致にも成功し、1929（昭和4）年に移転してきている。2008（平成20）年に横浜市営地下鉄グリーンラインが開業、東急目黒線が乗り入れ、2023（令和5）年には東急新横浜線も開業しており、近年、より便利な駅へ進化した。
「綱島温泉駅」（現「綱島駅」）も神奈川線開通時の開業で、1944（昭和19）年に現駅名へ改称となった。「綱島温泉」は1914（大正3）年に掘削されたラジウム温泉で、特に駅の開業以降、温泉街として賑わいを見せた。戦時中に一時衰退するも、戦後は『東京の奥座敷』として再び賑わうようになったが、1970年代頃から温泉街は衰退、住宅街へ代わっていった。
「大倉山駅」は神奈川線開通時に「太尾（ふとお）駅」として開業した。1932年（昭和7年）、駅の北西に「大倉精神文化研究所」が創設されたことに併せ、「大倉山駅」へ改称となった。「大倉精神文化研究所」は、大倉邦彦氏（日本橋の「大倉洋紙店」を経営する実業家で、のちに「東洋大学」学長も務めた）が設立した研究所で、現在も活動を続けている。旧本館の建物と敷地は1981（昭和56）年に横浜市の所有となり、1984（昭和59）年に「横浜市大倉山記念館」（写真）となった。
「菊名駅」も神奈川線開通時の開業で、同年、国鉄（現・JR）横浜線も駅を開設し乗換駅となった。現在、東横線の特急は途中4駅に停車するが「菊名駅」はその一つとなっている。
「大倉精神文化研究所」の旧本館は「横浜市大倉山記念館」となっている。