図は『沿線案内 南海電車』のうち、「浜寺公園駅」から「佐野駅」（現「泉佐野駅」）までの区間を切り出したもの。
「堺駅」～「佐野駅」間は1897（明治30）年、「阪堺鉄道」の系列の「南海鉄道」が開業した区間となる。
「関西国際空港」へのアクセス路線となった南海本線！
かつての浜寺一帯は「高師の浜（たかしのはま）」と呼ばれた白砂青松の景勝地で、古代には「万葉集」などでも詠われた。明治期に入ると武士が手放した海岸の土地が民間の手に渡り、開発のため松の伐採が始まった。これを見た大久保利通氏が憂いたことを契機に公園が設置されることになり、1873（明治6）年に公立公園としては国内最古となる「浜寺公園」が誕生した。1897（明治30）年に「南海鉄道」が開業し「浜寺駅」が設置されると公園利用者が増加、1905（明治38）年以降は海水浴場も開設され賑わいを増し、この頃から周辺に料亭や別荘・邸宅が建ち並ぶようになった。
「浜寺駅」は、1907（明治40）年の「南海鉄道」の電化に合わせて辰野金吾氏設計の駅舎へ建て替えられ「浜寺公園駅」へ改称となった。現在、この駅舎は高架化工事のため約30mほど仮設の場所に曳家されているが、2027年度末、高架新駅舎の完成時には元の場所に戻され地上玄関口となる予定となっている。
「浜寺公園駅」の旧駅舎。
「浜寺土地会社」が分譲した邸宅。
1918（大正7）年に「浜寺土地会社」が設立され「浜寺公園駅」の東側一帯で邸宅の分譲を開始、1930（昭和5）年には「浜寺土地区画整理組合」も組織され良好な住宅地として整備が進められた。写真は大正期に「浜寺土地会社」が分譲した邸宅。各戸に蔵が設けられていたことも特徴の一つで、現在も当時から残る蔵を複数見ることができる。この一帯は現在も関西を代表する人気の高級住宅地となっている。
「佐野駅」は1897（明治30）年の「南海鉄道」開業と同時に開設された駅。1948（昭和23）年、佐野町が市制施行で泉佐野市となったことに合わせ「泉佐野駅」へ改称された。1994（平成6）年、「関西国際空港」の開港を控えアクセス路線として南海空港線が開業、「泉佐野駅」はその分岐駅となった。現在は特急を含め、全列車が停車する。
写真は南海空港線「関西空港駅」で発車を待つ特急「ラピート」。「難波駅」まで40分ほどでアクセスでき、大阪・関西を訪れるインバウンド客の利用も多い。
「関西空港駅」と特急「ラピート」。