図は1934（昭和9）年発行の『春ハ井之頭ヘ 帝都電鉄』のうち、「西松原駅」（現「明大前駅」）から「久我山駅」までの区間を切り出したもの。
「帝都電鉄」直営の住宅地
「関東大震災」後、東京の西郊では住宅地の開発が進んだが、「帝都電鉄」開通前の沿線は、鉄道駅まで遠かったことから開発が遅れていた。帝都電鉄渋谷線の建設が始まると、沿線の台地上では「永福住宅地」「井之頭住宅地」など計画的な住宅地の開発・分譲が進められ、現在では高級住宅地へ発展した場所も多い。中でも「浜田山住宅地」「高井戸住宅地」は「帝都電鉄」の直営で開発された。現在、「浜田山住宅地」として開発・分譲された周辺には高級外車ディーラーも多く見られ、浜田山は『日本一ポルシェが売れる街』ともいわれる。
写真中央奥付近が「浜田山住宅地」として分譲された一画となる。
「旧浜田山グラウンド倶楽部ハウス」。
高井戸周辺の「神田川」両岸の台地上一帯は、都心部からほど近い割に未開発の場所が多く、「関東大震災」前後から大企業のグラウンドや学校・病院などの大規模な敷地を必要とする施設が見られるようになった。戦前期までの大企業のグラウンドとしては、1921（大正10）年開設の「東京株式取引所 松沢運動場」、1926（大正15）年開設の「明治生命 高井戸運動場」、1936（昭和11）年開設の「三井合名会社 三井上高井戸運動場」、1940（昭和15）年開設の「帝国生命（現・朝日生命） 久我山総合運動場」などがあり、「帝都電鉄」はグラウンドの利用者の交通手段としても利用された。写真は「三井上高井戸運動場（浜田山グラウンド）」跡地に開発された大規模住宅「パークシティ浜田山」で、手前の建物はこの土地の歴史を伝えるために再建された「旧浜田山グラウンド倶楽部ハウス」。
戦時中、東京近郊の公的な「防空緑地帯」を補完する目的で「財団法人大東京緑地協会」が設立され、民間の企業・団体が緑地（運動場・農場など）を整備するための斡旋・指導などを行った。井の頭線沿線においては「日本放送協会（NHK）」「千代田生命」「朝日新聞」などが土地を取得し、戦中から戦後にかけて運動場などが開設された。これらの施設の多くは近年までに廃止され、現在は公園や住宅地、スポーツクラブ・テニスクラブなどになっている。写真は久我山の「NHK富士見ヶ丘運動場」内にあった前川國男氏の設計のクラブハウス（1954（昭和29）年竣工）。「NHK富士見ヶ丘運動場」は2006（平成18）年に閉鎖、翌年より杉並区の「富士見ヶ丘運動場（遊び場102番）」として暫定利用され、クラブハウスはその管理棟となったが、運動場は「高井戸公園」整備のため2015（平成27）年に再び閉鎖され、翌年クラブハウスは取り壊された。写真は2008（平成20）年に撮影された「遊び場102番」とクラブハウス。
「遊び場102番」とクラブハウス（2008（平成20）年撮影）。『NHK富士見ヶ丘クラブハウス』 / by Whaa (talk) / CC BY-SA 3.0