1885（明治18）年、日本鉄道品川線（現・JR山手線）「渋谷駅」の開業が、渋谷の発展のきっかけとなった。開業当初は東京市外の利用者が少ない駅だったが、明治後期になると西郊から玉川電気鉄道、市中からは東京市電青山線が開通し、渋谷の発展の基礎が整った。一方、1901（明治34）年にビール輸送用の貨物駅として誕生した「恵比寿駅」は、1906（明治39）年に旅客駅となった。
1885（明治18）年、日本鉄道品川線（現・JR山手線）の「渋谷駅」が開業した。当初の「渋谷駅」は、現在地より南側にあり、一日の利用者は十数人と少なかった。その後、利用者も増え、1920（大正9）年、半円形の大きな窓と時計塔が特徴の二代目駅舎が誕生し、ほぼ同時に高架化の工事が行われた。写真は1925（大正14）年、高架化された後の様子で右が二代目駅舎。駅舎の場所は現在の「ハチ公前広場」付近となる。【画像は1925（大正14）年】
現在のJR「渋谷駅」の「ハチ公口」を北から望む。写真中央奥右のクレーンの場所付近にあった「東急百貨店 東横店西館」は「渋谷駅周辺開発プロジェクト」に伴い、2020（令和2）年に営業を終了し解体された。写真左上に一部見える高層のビルは2019（令和元）年に開業した「渋谷スクランブルスクエア 東棟」。写真中央左奥に見える高層のビルは2024（令和6）年に開業となった「Shibuya Sakura Stage SHIBUYAタワー」。
「玉電」と呼ばれ、親しまれていた「玉川電気鉄道」は「多摩川」の砂利を輸送することを目的の一つに設立され、「渋谷停留場」～「玉川停留場」間に軌道線を開通させた。1907（明治40）年3月の開業当初、渋谷側の起点は「道玄坂上」にあったが、8月に「渋谷停留場」まで延伸された。写真は明治末期の玉電の「渋谷停留場」。1922年（大正11）から1937（昭和12）年までの間は「渋谷駅」の高架下をくぐり、玉電天現寺線につながっていた。1938（昭和13）年、「東京横浜電鉄」（現「東急電鉄」）と合併し東急玉川線となった。
東急玉川線は1969（昭和44）年に廃止となったが、1977（昭和52）年にそのルートを引き継ぐ形で東急新玉川線が開通し、2000（平成12）年には東急田園都市線と改称された。また、東急玉川線の路線の一部は、東急世田谷線として営業を続けている。【画像は明治末期】
1911（明治44）年、「東京市電」は「三宅坂」から延びる青山線を「中渋谷ステーション前停留場」まで延伸させた。1923（大正12）年には、山手線の高架をくぐり、現在の西口の「ハチ公前広場」にあたる「渋谷駅前」までさらに延伸。その後、東京都制施行によって「東京都電」となり、1957（昭和32）年に都電の「渋谷駅前停留所」は東口へ集約された。1963（昭和38）年に「東京オリンピック」開催に伴う道路整備のため「三宅坂」～「青山一丁目」間が廃止され、1968（昭和43）年に残り区間も廃止された。
MAP __（中渋谷ステーション前停留場跡）
MAP __（渋谷駅前停留場跡）
写真は1930（昭和5）年、西口に延伸された後の様子。【画像は1930（昭和5）年】
現在西口駅前には「ハチ公前広場」が整備されており、2020（令和2）年には観光案内所「SHIBU HACHI BOX」（写真手前中央）がオープンした。
MAP __（SHIBU HACHI BOX）
1887（明治20）年、「日本麦酒醸造」の工場が現在の「恵比寿駅」近くに誕生した。1890（明治23）年には、商売繁盛の神「えびす様」にあやかり命名された「恵比寿麦酒」（現「ヱビスビール」）を発売、品質の良さから人気となった。1901（明治34）年、製品を出荷するため、日本鉄道品川線（現・JR山手線）の専用の貨物駅が開業、1906（明治39）年に旅客営業を開始した際、製品名にちなみ「恵比寿駅」と名付けられた。会社組織としては、1893（明治26）年に「日本麦酒醸造」から旧「日本麦酒」へ改称、1906（明治39）年に「札幌麦酒」「大阪麦酒」と合併し「大日本麦酒」となった。戦後の1949（昭和24）年に「日本麦酒」と「朝日麦酒」（現「アサヒビール」）の2社へ分割されたため、「日本麦酒 目黒工場」となり、「日本麦酒」は1964（昭和39）年に「サッポロビール」となった。
写真は明治後期、「大日本麦酒」時代の「目黒工場」。【画像は明治後期】
「サッポロビール 目黒工場」は1971（昭和46）年に「恵比寿工場」へ改称となったのち、1980（昭和60）年頃より移転と跡地利用について検討されるようになり、1988（昭和63）年に「千葉工場」へ機能とビール製造免許を移転し閉鎖。跡地では再開発が行われ、1994（平成6）年に「恵比寿ガーデンプレイス」が誕生した。
MAP __（恵比寿ガーデンプレイス）
写真は1953（昭和28）年、西口に駅前広場が開設された当時の撮影。山手線の高架下をくぐる左奥の道路（現「駒沢通り」）には都電中目黒線が通っていた。
MAP __（恵比寿駅）【画像は1953（昭和28）年】
現在のJR「恵比寿駅」西口駅前には駅ビルと共に都バス・タクシー乗り場が設置されている。「駒沢通り」の地下には1964（昭和39）年に営団（現・東京メトロ）日比谷線が開通、都電中目黒線は1967（昭和42）年に廃止となった。
