図は『小田急電車 沿線案内』のうち「世田ヶ谷中原駅」（現「世田谷代田駅」）から「稲田登戸駅」（現「向ヶ丘遊園駅」）部分を切り出したもの。
「世田ヶ谷中原駅」（現「世田谷代田駅」）～「稲田登戸駅」（現「向ヶ丘遊園駅」）
「世田ヶ谷中原駅」（現「世田谷代田駅」）は、1927（昭和2）年の開設後、1946（昭和21）年に現駅名に改称された。現在は落ち着いた雰囲気の住宅地で、新宿など都心へのアクセスの良さから人気のエリアとなっている。
「成城学園」は小田急線建設中の1925（大正14）年、現在の場所に移転・開設された学園であり、「成城学園前駅」の開設と密接にかかわっている。「成城学園前駅」の設置場所や駅名は「成城学園」と「小田原急行鉄道」の交渉で決定し、小田急線開業と同時に「成城学園前駅」が開設された。1932（昭和7）年には、小田急線では初となる橋上駅となった。その後、2002（平成14）年に複々線化工事に伴い地下化され、線路のあった場所には、駅ビル「成城コルティ」が開業するなど、利便性が向上している。同駅は「成城学園」のほかにも、「東京都市大学附属中学校・高等学校」や「日本大学 商学部 砧キャンパス」なども近いことから学生も多く、賑わうエリアとなっている。
路線図の「稲田多摩川駅」（現「登戸駅」）は、稲田という地名と「多摩川」の近くにあることが由来の駅名で、開業当時このエリアは田畑の広がる農村であった。1955（昭和30）年に「登戸多摩川駅」、1958（昭和33）年に「登戸駅」に改称され、また、東京都心の急激な人口増加に伴い、「登戸駅」周辺も同様に宅地化が徐々に進み現在の形となっていった。
なお、1927（昭和2）年の「稲田多摩川駅」（現「登戸駅」）の開業と同年に、南武鉄道線（現・JR南武線）「登戸駅」も開業している。
【昭和初期の成城の様子】
【昭和戦前期の「向ヶ丘遊園」（「稲田登戸駅」寄りの門）】
「稲田登戸駅」（現「向ヶ丘遊園駅」）は、1955（昭和30）年に現駅名に改称された。「向ヶ丘遊園」は、小田急線開通と同時に開園した遊園地で、その場所は駅から1km以上離れており、かつては駅と遊園地を結ぶ豆汽車が運行していた。豆汽車は時代の流れとともに豆電車、モノレールと形を変えた。なお、「向ヶ丘遊園」は2002（平成14）年に閉園したが、今も駅名は「向ヶ丘遊園駅」となっている。