兵庫県 西宮・宝塚

戦時中の1943（昭和18）年、軍需工場の「川西航空機 鳴尾製作所」への従業員と資材輸送のため、阪神武庫川線が建設され、「武庫川学園」の敷地の一部はその用地となった。「武庫川学園」の跡地は、1950年代前後に住宅地となっている。現在も「鳴尾百花園」「武庫川学園」と「武庫川遊園」を結んでいたと思われる道（階段）が残っている。写真の階段と阪神武庫川線の踏切の先が「鳴尾百花園」「武庫川学園」の跡地となる。
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鳴尾は「武庫川」と「枝川」により形成された三角州上の地域。砂地であるため古くから松の景勝地として知られ、江戸時代以降はスイカや綿花が栽培されていた。いちごの栽培は1904（明治37）年に始まり、大正期頃から鳴尾村全村で栽培されるように。新種の導入や品種改良も行われ「鳴尾いちご」として名産品となり、イチゴジャムの生産でも知られるようになった。「阪神電鉄」と協力して、いちご狩りの宣伝や誘客を行ったことで、昭和初期に「鳴尾いちご」は全盛期を迎え、この頃の作付面積は鳴尾村の全耕地の約半分を占めるまでになった。写真は昭和初期の鳴尾でのいちご狩りの様子。しかし、1934（昭和9）年の「室戸台風」で浸水による塩害の被害に遭い、その後、戦時体制下に入ると軍需工場の進出などで耕地が買収され、戦中には主食を生産するため「鳴尾いちご」の栽培は減少。戦後になると一帯で住宅地化が進み、いちご栽培は衰退した。現在では唯一「鳴尾いちご」の栽培を続けている「中島農園」と、地元の学校や企業などが連携して「鳴尾いちご」復活への取り組みが行われている。
MAP __（中島農園）【画像は1936（昭和11）年頃】

「鳴尾競馬場」の跡地の一部は現在「武庫川女子大学」と「武庫川女子大学附属中学校・高等学校」のキャンパスとなっている。写真は競馬場の本館（1935（昭和10）年竣工）だった建物で、戦時中は「鳴尾飛行場」の管制塔として使用されていた。現在は附属中学校・高等学校の「芸術館」となっている。

1910（明治43）年の統合で廃止となった「鳴尾速歩競馬場」の跡地は「鈴木商店」に売却され、その後、土地がイギリス人貿易商・W.J.ロビンソン氏へ無償で貸し出され1914（大正3）年にゴルフ場「鳴尾ゴルフ・アソシエーション」が開設されたが経営難となり、1920（大正9）年に阪神間の実業家が設立した「鳴尾ゴルフ倶楽部」へ引き継がれた。しかし、地主であった「鈴木商店」の経営破綻から担保だった土地は1929（昭和4）年に「川西航空機」の所有となり、本社・工場の建設とともに「鳴尾ゴルフ倶楽部」のコースは縮小となったため、1930（昭和5）年に現在の川西市に新コースを開設。戦時体制下に入った1939（昭和14）年、「川西航空機」の工場拡張のため、鳴尾のコースは閉鎖された。

戦後は「川西航空機」の後身の一つ「旭工業」（軽オート三輪の「ミゼット」の開発でも知られる）、「鈴木商店」の流れを汲む「豊年製油」などの工場地帯となった。その後、工場の移転とともに大規模団地の開発が計画され、1976（昭和51）年、「日本住宅公団」（現「UR都市機構」）による「武庫川団地」が着工、1979（昭和54）年に入居が始まり、1990（平成2）年に完成した。賃貸・分譲・公営住宅を合わせると約9000戸となり、「UR都市機構」の団地の中では西日本で最大、全国でも4番目の住戸数を誇る。写真は現在の「武庫川団地」。
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阪神本線が開業した明治後期には、現在の「甲子園」付近に駅は設置されておらず、この地を流れる「枝川」の橋梁を渡るのみであった。1920（大正9）年、兵庫県による「武庫川」の改修工事（第一期）が始まり、「武庫川」の支流である「枝川」、「申川」を廃川することになった。写真は廃川前の「枝川」を渡る阪神本線。【画像は明治後期】