「太平洋戦争」により甚大な被害を受けた池袋は、焼け跡からのスタートとなった。駅東西に誕生した「マーケット」は、ヤミ市として興隆したが、それは戦後復興の原点でもあった。高度経済成長期を迎え「マーケット」の跡地の開発が進み、巨大な百貨店群に代表される商業地としても発展していく。
戦後、「池袋駅」の東口と西口はともに「マーケット」と呼ばれる露店街が形成された。1946（昭和21）年に東口一帯に「マーケット」が誕生しはじめ、ヤミ物資の活発な取り引きにより大いに賑わった。1949（昭和24）年頃から閉鎖、取り壊しが始まることとなる。【画像は1948（昭和23）年】
昭和20年代の後半には、東口の「マーケット」の立退きが完了した。【画像は昭和20年代後半】
現在の「池袋駅」東口を北側から南方面を望む。
1954（昭和29）年、京都の「丸物」が駅ビル建設に資本参加、ステーションビル運営から百貨店業に事業変更して、1957（昭和32）年に「東京丸物」を開店した。写真は昭和30年代後半の屋上遊園地の風景。【画像は昭和30年代後半】
「東京丸物」は1969（昭和44）年に閉店し「パルコ」へ商号を変更、1号店「池袋PARCO」を開店した。
「太平洋戦争」後、「池袋駅」の周辺は百貨店が集まる街へと様相を変えた。1949（昭和24）年、先駆けて店を構えたのは、戦前から「武蔵野デパート」を設けていた「西武百貨店」（詳しくはこちら）。バスターミナルを挟み「三越池袋店」が1957（昭和32）年に開店した。【画像は昭和30年代後半】
左手前に「西武池袋本店」、その右隣に「池袋PARCO」が見える。
写真は昭和30年代の「西武百貨店」付近の夜景。写真ではわかりにくいが、手前の道路（現「グリーン大通り」）上に都電池袋線（1939（昭和14）年に東京市電として開業）の「池袋駅前停留場」があった。 MAP __（池袋駅前停留場）【画像は昭和30年代】
現在の「グリーン大通り」。都電池袋線は1969（昭和44）年に廃止されており、現在は通りの両側にバス停が置かれている。
1960（昭和35）年1月「西武鉄道」グループが手掛けるレジャー施設「池袋スケートセンター」がオープンした。当時「世界一広い」と銘打ったスケート場で、リンクの収容能力は1万人。夏は「池袋マンモスプール」として利用された。一時は写真のような「ローラースケートリンク」も併設されていた。【画像は昭和30年代後半】
「池袋スケートセンター」と「池袋マンモスプール」は1993（平成5）年に営業終了。跡地には「豊島清掃工場」（写真奥）が建設され、1999（平成11）年に完成した。煙突の高さは210mで、23区内の清掃工場の中で最も高い。右のビルは「豊島区立池袋スポーツセンター」などが入る「健康プラザとしま」。1999（平成11）年の開業で、隣接する「豊島清掃工場」の余熱を利用している。
