柏センターのブログ

地域の情報・出来事 一覧

地域の情報・出来事
京葉ジャンクションが開通しましたね
2018/06/16
市川、船橋、松戸、江戸川区などにお住まいの皆様にとっては、
この度の2018年6月2日に京葉JCT開通は影響が大きいと思われます。
特に、車移動の際の利便性が高まりますね。

東京外環自動車道(三郷南IC)~(高谷JCT)間の開通に伴い、
京葉JCTが供用開始されましたが、
これによって、東京外環自動車道(外環)と
京葉道路の乗換えがスムーズになりましたね。

また、これまで問題となっていた、
付近の一般道の渋滞も緩和されることでしょう。

首都高と東京外環自動車道が繋がったことも、
各方面からのアクセス利便性を高めていると思います。

東京オリンピック開催へ向けたインフラ整備が本格化しているように
感じられますが、数年後の都心近郊は、
一体どのような風景になっているのでしょうか。
楽しみですね。
地域の情報・出来事
レジャーの季節になってまいりましたね
2018/06/15
夏が近づき、よろそろアウトドアの行楽シーズンに突入しますね。
私は、夏場は海や山など、自然を楽しむことが多いです。

柏からですと、筑波山を登山することも良いですね。
上野東京ラインで品川から横須賀線に乗り換えれば、鎌倉や逗子へ、
東海道線に乗り換えれば、小田原や熱海方面まで行けますね。

個人的には、ショッピングモールやアミューズメント施設・テーマパークで
固定の財やサービスを消費するよりも、海や山などの自然の中に飛び込んで行き、
予期せぬ発見や収穫を得ることが好きです。

実は、前回の大潮の日、東京湾某所にて結構な量のアサリとホンビノス貝に加え
蟹まで収穫してきました。当面、我が家の食卓は貝祭りになりそうです。

地域の情報・出来事
手賀沼の花火大会
2018/06/05
この時期の我孫子といえば、手賀沼の花火大会ですね!
規模が大きい花火大会として有名だと思いますが、
何と、この手賀沼の花火大会、13,500発の花火が打ち上げられるそうです。

すごい量ですね。

予定では、2018年8月4日(土曜日)午後7時~8時30分
(打ち上げ開始は午後7時10分頃。荒天中止)
とのスケジュールとなっておりますが、非常に楽しみですね。

手賀沼花火大会は、柏や我孫子に住む市民にとっては、
ある種のアイデンティティになっていると言っても過言ではないと思います。

皆様は、おススメの花火見物スポットなどありますでしょうか?
地域の情報・出来事
首都圏は交通量が減少しているように感じます
2018/05/19
表題の通り、首都圏は交通量が減少しているように感じます。
特に、都心部に関しては、公共交通機関の発展により、
地下鉄含む鉄道網や、路線バスの充実で、
ほとんどのエリアが公共交通機関+徒歩15分圏内でアクセス可能でしょう。

公共交通機関の交通利便性のほかにも、要因はあるかと思います。
それは、自家用車の維持費(ランニングコスト)です。
自動車税、車検、保険、燃費、駐車費などなど・・・
加えて、増税、実質的な可処分所得の減少により、特に若年層が、
自家用車を所有したがらない傾向があるように思えます。

加えて、某カーシェアリング事業を営む企業などがビジネスとして台頭して
きており、それも、要因の一つと考えられますね。

これだけのランニングコストをかけて、年間に車に乗れる日にちが50日しかない・・・
ともなれば、レンタカーやカーシェアのほうか低コストで済みますね。
たしかに、その車を「所有している」という事実は、満足感や納得感を
得られますが、活用できず、費用対効果が悪ければ、
個人的には意味が無いと思います。

こうした要因があいまって、「都会の人々の車離れ」が進行しているのでしょうか。

そうはいっても、子育てや買い物を考えると、
自家用車の効用は大きいですね。

地域の情報・出来事
千葉県内に制限速度60km/h超えの一般道が誕生しました
2018/05/15
表題の通り、千葉県内に制限速度60km/h超えの一般道が誕生しました。
国道464号「北千葉道路」という道路ですが、
千葉県市川市から成田市までを結ぶ計画道路です。

2017年2月19日(日)に、
印西市若萩~成田市北須賀区間の約4.2kmが開通し、
これによって、鎌ヶ谷市から成田市に至るおよそ26kmがつながりました。

この道路の、北総鉄道北総線・京成成田空港線(成田スカイアクセス線)
に沿った形で、印西市若萩~成田市北須賀区間約9kmについて、
制限速度がそれまでの60km/hから、70km/hへと引き上げられたのです。

一般道で、法定速度60km/h超えというのは、珍しいですね。
実際に、私は成田空港を利用する機会があり、この道路を利用しましたが、
やはり、ものすごく早いですね。

是非利用して見てください。

混雑もしておらず、快適でした。

何より、高速自動車国道(有料)でないにもかかわらず、
スピーディで信号が無いというのが魅力です。

今後、徐々に、日本の一般道でも、安全な区間は、このように、
制限速度の上限を引きあげて、効率的な移動を実現していって欲しいですね。

インフラの発展や安全性の向上に伴い、
法や条例は適宜変化させていくことを、行政には期待したいですね。

物質的な発展に、法制度が追いついてこないのは問題だと思います。

個人的には、第一種原動機付自転車(いわゆる白ナンバー原付)の
法定速度も、30km/hですが、45km/hに引き上げても良いのではないかと
思っております。
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